ในปีล่าสุด ยอดขายรถยนต์ ลดลง อย่างมาก และตัวแทนจำหน่าย
เรียกใช้งานโปรแกรม ต่างๆ ส่วนลด และจัด ส่วนลดให้
กระตุ้นความต้องการ อย่างใด

แต่เป็นมันจะเปิดออกจะไกลมากขึ้นที่สำคัญค่าใช้จ่ายให้กับผู้ซื้อสุดท้าย
เครื่องกว่าอัตราคิดลด ตามการคาดการณ์ของหน่วยงานการวิจัย
R.L. Polk \u0026 Co ในโลกในปีนี้จะมีให้อย่างน้อย 57 ล้านผู้โดยสาร
รถยนต์ซึ่งเป็น 13% น้อยกว่าปี 2008 ยอดขายในสหรัฐลดลงโดย
19% ในยุโรป -- 12% ในเอเชีย (ยกเว้นญี่ปุ่น) -- 6, และ 8%
ในยูเครนในเดือนมกราคมของตลาดรถยนต์ในปีนี้ในแง่มูลค่าลดลง
โดยปี 55% ในปีในเดือนกุมภาพันธ์ -- เกือบ 80% ตามข้อมูลเบื้องต้น
ยอดขายเดือนมกราคมถึงเดือนมีนาคมลดลง 67% -- โดยตัวแทนจำหน่ายสิ้นปีคาดว่า
ขายไม่เกิน 150-170000 รถยนต์ นี้คือ 70 -- 75% น้อยกว่าในอดีตที่ผ่านมา
เมื่อมันถูกขายกว่า 620,000 คันใหม่ สูตรการอยู่รอด
เหตุผลหลักสำหรับการขายลดลง -- การสูญเสียของกำลังซื้อ
ผู้บริโภคและการระงับการให้สินเชื่อรถยนต์ของธนาคาร และที่ใด
กระตุ้นยอดขาย autocompanies ที่ส่วนท้ายของปีที่ผ่านมาได้เริ่มที่จะลด
ราคา automakers จำนวนมากให้"กระเป๋า"โครงสร้างทางการเงินที่ :
ตัวอย่างเช่นบาง บริษัท มีรถของพวกเขาในการกู้ 5-15%
ต่อปีในสกุลเงินท้องถิ่น Geely Automobile สามารถซื้อภายใต้
5% ต่อปีใน grivna และ"Reno - ยูเครน"ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2009, SUV ใหม่
เรโนลต์ Koleos สามารถซื้อได้ในโปรแกรมบัตรเครดิตที่มีอัตราดอกเบี้ยที่
0% แต่เปอร์เซ็นต์ของการซื้อบนบัตรเครดิตได้ลดลงถึงเกือบเป็นศูนย์ขณะที่ยอดขาย
รถยนต์ใหม่มีตัวแทนจำหน่ายจำนวนมากได้ลดลงครั้ง 5-7 ขนาดใหญ่
ส่วนลดและโปรแกรมส่วนลดตามที่มันเปิดออกไม่ได้รับประกันสูงในปัจจุบัน
การขาย ดูเหมือนว่าปีนี้ซื้อที่มีศักยภาพเป็นจุดสิ้นสุดสำคัญมากขึ้น
ค่าใช้จ่ายของเครื่องมากกว่าอัตราคิดลด ตัวอย่างเช่นสองเดือนแรกของ
ทุกแบรนด์ยอดนิยมที่อยู่ในด้านบน 10 กับจำนวนของรถยนต์ที่จำหน่ายได้แล้ว
ยอดขายเพิ่มขึ้นเฉพาะในจีน Geely -- เกือบ 20% เมื่อเทียบกับเดียวกัน
ระยะเวลาปีสุดท้าย ความลับของความนิยม -- ราคาที่ รถเก๋งงบประมาณยูเครน
ยืนการชุมนุมของ 52, 5000 UAH และยกตัวอย่างเช่นความต้องการสำหรับมิตซูบิชิตามที่บาง
ข้อมูล แต่ส่วนลดสูงสุดถึง 20% ลดลงมากกว่า 3 ครั้ง ว่าโดยทั่วไป
ไม่น่าแปลกใจ : ต้นทุนของการที่มีชื่อเสียงมากขึ้นแลนเซอร์ -- แม้มีส่วนลด
-- เริ่มต้นที่ $ 15, ที่ 4 (118, 6,000 เหรียญสหรัฐในอัตรา NBU) การขยายตัวทางเศรษฐกิจ
ในปี 2009 ยอดขายก็จะนำไปสู่​​ชั้นประหยัดรถ
ตัวอย่างเช่นแบรนด์ยอดนิยมของ บริษัท และขาย"เอไอเอส"--
เกาหลี SUVs SSANGYONG และรถยนต์โดยสาร Geely ในปี 2008 ยอดขาย
SSANGYONG เพิ่มขึ้นมากกว่า 2 ครั้ง -- ได้ถึง 4410 คัน ได้จากการขาย Geely
ปีก่อนเพิ่มขึ้น 209, 9%, เกิน 14000 รถยนต์ แม้จะมี
เกี่ยวกับการขยายตัวที่ใช้งานของรถยนต์จีนและเกาหลีในเดือนมกราคมถึงเดือนกุมภาพันธ์
ปีในทุกแบรนด์ที่แสดงในยูเครนอยู่ในที่นำรถลดา
-- ขายมากกว่า 7,000 หน่วย (ประมาณ 22% ของยอดขายรวม) ตามที่ Auto - Sonsulting
สถานที่ที่สองที่สามและสี่ในการจัดอันดับเอาเกาหลีฮุนได
และจีนเฌอรี่และ Geely แต่พวกเขาแม้ในแง่ของยอดขายรวมไม่ได้
ข้างหน้าของรถยนต์รัสเซีย -- พวกเขาคิดเพียง 18% ของตลาด อย่างไรก็ตาม
ตลาดมีมติเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนการจัดตำแหน่งของกองกำลังที่ไม่อาจ
หนึ่งในแบรนด์ที่สำคัญที่แสดงอยู่ในตลาดรถยนต์ยูเครน บาง
ผู้เชี่ยวชาญยกตัวอย่างเช่นเชื่อว่าเพราะจากการแนะนำของเพิ่มอีก 13%
หน้าที่เกี่ยวกับรถยนต์นำเข้าจะอยู่ในตำแหน่งที่ผู้ขายเสา
รถยนต์ในประเทศและรัสเซีย (รับการยกเว้นจากการปฏิบัติหน้าที่), การบัญชี
ซึ่งขณะนี้บัญชีสำหรับมากกว่าไตรมาสออโต้เซลส์ แต่ผู้นำเข้าส่วนใหญ่
ซึ่งขณะนี้จากการขายรถยนต์นำเข้าเพื่อเพิ่มอากรขาเข้า
ในอนาคตอันใกล้จะมีการลดอุปทานหรืออย่างมีนัยสำคัญ
ขึ้นราคา อื่น ๆ แต่เชื่อว่าการเพิ่มขึ้นของอากรขาเข้า
ไม่ควรจะมีผลกระทบสำคัญกับราคาและไม่นำไปสู่​​การกระจายของ
ตลาดเป็นที่รู้จักเพียงหกเดือนและที่อยู่ห่างไกลมากขึ้น
ส่งผลกระทบต่อตลาดรถยนต์ที่มีความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยนและการฝืนใจ
ลูกค้าจะใช้จ่ายเงินในช่วงเวลาที่ปั่นป่วน

Share This Post: