Dnepropetrovsk รถไฟใต้ดิน และเป็น เครื่องทำให้จม หกเดือน เงินเดือน ไม่ เห็น

ผู้สื่อข่าวได้รับเชิญ Metrostroevtsy"วันนี้"เพื่อให้แขก -- 50 เมตร
เพลาแนวตั้งของสถ​​านีรถไฟใต้ดินในอนาคต"Ploshchad Lenina" ในขณะที่ลง
ในการลงหน่วยพิเศษที่คุ้นเคยกับการทำงานเครื่องทำให้จมอยู่ใต้ดิน
grimly บอกว่ามันเป็นแนวตั้งผ่านเพลานี้ในกรณีที่
น้ำท่วมของอุโมงค์น้ำจะไหลออกในศูนย์ของ Dnepropetrovsk หนึ่งมีเพียง
สองวันปิดปั๊ม -- และปัญหาจะหลีกเลี่ยง แท้จริงในเว็บไซต์นี้เป็น
การไหลเข้าของน้ำที่มีประสิทธิภาพ -- 140 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง ตอนนี้หยุดการก่อสร้าง
การเงินและปั๊มน้ำเป็นสิ่งที่จำเป็น "เรามีความจริงในตราสารหนี้
สูบน้ำจากอุโมงค์", -- บ่นหัวหน้าวิศวกร"Dneprometrostroya"
อเล็กซานเด Kasyanchuk และเพิ่มว่าถ้าคุณหยุดการปั๊มอย่างน้อย
04:00 น้ำใต้ดินและแม่น้ำใต้ดินกรอกอุโมงค์ขับเคลื่อนแฟลช
แล้วเทออกของทะเลสาบใต้น้ำนอก พบใต้ดินเพียง
หลายคน มันเปิดออกที่ทีมงานได้แบ่งออกเป็นสามส่วน คน
ออกมาในสามกะ มีหลายคนที่อยู่ใต้พื้นดินในขณะนี้ไม่จำเป็นต้อง "เราเผชิญ
ว่างเปล่าจริง, -- หัวของบุคลากร Tamara Pokhilko กล่าวว่า --
Metrostroj ทั้งหมดได้ 500 คน แต่ตอนนี้มันยังคงอยู่ 230 แล้ว -- ครึ่งหนึ่ง
ของพวกเขาไปที่วันหยุดฟรี." แม้จะไม่มีการทำงานและค่าจ้าง,
คนที่อยู่ภายใต้พื้นดินรอบ ๆ นาฬิกา แต่ละเปลี่ยนเวลา 8 ใต้ดิน
ชั่วโมง "มีแม้กระทั่งความสะดวกสบายสวย -- 15 องศาเมื่อเทียบกับ
ด้วยความร้อนบนพื้นผิว -- ความสวยความงาม -- ยิ้ม metrostroevtsy -- ในช่วงฤดู​​หนาวอาจจะ
คู่ขององศาต่ำ." แต่จะเปิดออกที่นี้เกือบจะเป็นบวกเท่านั้น
ช่วงเวลาในการทำงานของพวกเขา "สำหรับงวดหกเดือนยังไม่เคยเห็นค่าจ้าง"-- ว่า 57 ปี
Shishkov นายพลจัตวาอเล็กซ์ "ผมทำงานที่นี่ตั้งแต่ปี 1984 -- ไม่สามารถจำอะไรชอบมัน
นี้ไม่ได้มีชีวิตอยู่และได้รับการออก -- ภรรยาของฉันทำงานในพนักงานที่สถานีรถไฟใต้ดินเหมือนกัน
เกี่ยวกับเงินเดือนใน Hryvnia 1200 และมีชีวิตอยู่ การศึกษาบุตรที่มหาวิทยาลัยที่สาม
แน่นอนดีที่งบประมาณที่ได้มี"-- หัวหน้ารำคาญ ตามเขา
หางานใหม่ใน 57 ปีเพียงไม่จริง "ผมมี 30 ปีของการทำงานภายใต้
ที่ดิน -- Alexey Shishkov กล่าวว่า -- และฉันไม่สามารถนึกว่าที่อื่น
คุณสามารถทำงานกับ." metrostroevets ที่อายุน้อยที่สุด, 32 ปีไมเคิล Minakov
เครื่องทำให้จมในรุ่นที่สาม -- "บิดาและปู่ของฉันฉันได้ปฏิบัติที่ ในปีที่สอง
การทำงานที่นี่ มีลูกสาว 13 ปีและเป็นครอบครัวที่มีภรรยาของเขา -- เธอมีขนาดเล็ก
ธุรกิจ -- และอยู่รอด". เมื่อไมเคิลมาเพื่อสร้างรถไฟใต้ดินที่จ่ายที่นี่
3 - 4000 Hryvnia ในระดับท้องถิ่นถือว่าสูงพอ
รายได้ ปีที่ผ่านมาเด็กและทำให้จมไม่ได้คิดว่ามันจะเร็ว ๆ นี้
มันไม่ได้เป็นสิ่งที่จะซื้อขนมปัง ตอนนี้คนที่แบ่งอาหารกลางวัน
พร้อมกับอาหารและบุหรี่ โดยวิธีการที่ต้องการผู้ที่มีความแข็งแกร่ง
งาน"Tormozok"จะนำคนหนึ่งที่สามารถไปบางเป็นบางครั้ง
มีเพียงไม่มีเงิน อาหารกลางวัน Metrostroevtsy มีและจากนั้นภายใต้พื้นดินโดยเฉพาะใน
มุมที่กำหนด "มันเป็นความอัปยศที่ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นกับสูง
ผู้เชี่ยวชาญ ฉันมีพวกเขาในเวลาของพวกเขาตลอดสหภาพโซเวียตรวบรวม -- หัวหน้า
HR Tamara Pokhilko -- กำลังมองหาสำหรับผู้ปฏิบัติ -- ไม่จากถนนคือการใช้พวกเขา"!
ในรถไฟใต้ดินที่เธอบอกว่ามีคนจำนวนมากหลังจากที่ทุกงานแม้จะเป็นอันตราย
และมีความรับผิดชอบ แต่มีอันตรายน้อยกว่าคนขุดแร่ "ไม่มีไม่มีฝุ่นและมีก๊าซมีเทนเป็น
ตอนนี้ที่ผมยังไม่ได้ทำ -- ไม่มีผู้ใดมาที่นี่ในการทำงานทุกคนรู้ว่า
เมโทรค่าจ้างและไม่มีของเรา"-- Tamara Pokhil'ko laments 'กรุณา
เงียบสงบคำ"ที่นี่และจำไว้ว่าผู้ที่อยู่ในอำนาจ -- จากการที่นายกรัฐมนตรีให้นายกเทศมนตรี "หลังจากที่
Tymoshenko จะเป็นที่นี่ ลองมาดูวิธีการที่เราทำงานที่นี่! -- ไมเคิลว่า
Minakov -- ที่นี่ในกรณีฉุกเฉินชั่วโมงสูบน้ำเพื่อให้ปั๊มจะปิด
แล้วเราจะปล่อยให้เปียกน้ำเป็นเมาส์! และเราเพียงแค่ให้โฉดเขลา! นายกเทศมนตรีเพียง
และรู้ว่าน้ำพุเป็นประจำทุกปีเพื่อเปิด เพิ่มไปยังสถานีรถไฟใต้ดินจะดีกว่า -- คน
ชีวิตคุณจะจำ!" ผู้สื่อข่าวของ"วันนี้"ส่วนตัว
เชื่อว่าพื้นน้ำที่ไหลลงผนังได้อย่างรวดเร็วกรอก
อุโมงค์ ทัวร์ปิดปั๊มทั้งหมด metrostroevtsy เพราะ
เมื่อพวกเขาทำงานอยู่ในอุโมงค์เนื่องจากการแผดเสียงแย่ได้ยินอะไร ว่าง
ในเหมืองเป็นที่น่าเบื่อและพืชภาษาฟินแลนด์ -- ครั้งสุดท้ายที่มันวิ่ง
ในเดือนเมษายน Miners เป็นความหวังสุดท้ายของยูโร 2012 แต่หลังจาก
Dnipropetrovsk มีการสูญเสียสิทธิที่จะมองในแง่ดี evrochempionat Drifters
แห้งขึ้น ในแง่ร้ายและผู้อำนวยการ"Dneprometrostroya"Basil Savchenko
"มีกำมือของผู้ที่ชื่นชอบยังคงอยู่ พวกเขามีวันหยุดสุดสัปดาห์ไม่มีวันหยุดไม่มี
และได้รับการลงสู่พื้นดิน Drifters อื่น ๆ ที่ฉันมีทางจริยธรรมใด ๆ
ของกฎหมาย." ความภาคภูมิใจเล็ก "ในขณะที่เรามีความภาคภูมิใจของสถ​​านีรถไฟใต้ดินที่สั้นที่สุด
ในโลก"-- คนที่บอกว่า แม้ว่าตามหัว"Dneprmetrostroya"ที่
ใบโหระพา Savchenko, ว่าเรามีที่ยากที่สุดที่จะขุดอุโมงค์ตั้งแต่
เว็บไซต์ที่มีการค้นพบได้ถึง 6 สายพันธุ์ที่แตกต่างกัน แต่ส่วนใหญ่เป็นหินแกรนิต ในอันกว้างใหญ่
CIS กับ podlyankoy ดังกล่าวพบเพียง Ural Ekaterinburg metrostroevtsy
ทุกชนิดต้องใช้เทคนิคที่แตกต่างกัน "เครื่อง Tamrok"ที่ฟินแลนด์
ระเบิดหินแกรนิต, ซื้อกลับในปี 1988 (ตอนนี้รถที่มีมูลค่า 200-250
พันดอลลาร์) และแล้วก็เกือบมือ -- การใช้การฝึกซ้อม

Share This Post: