Watch para sa preno at loop paglamig system.

Hot ng panahon - hindi bababa sa isang malubhang pagsubok para sa kotse kaysa sa mapait
malamig. Ang kotse sa panahong ito pangangailangan espesyal na pag-aalaga. Nalaman namin na sa
driver ang dapat magbayad ng pansin upang pigilan ang mga pana-panahon na breakdown.
1. Magkaila salon mula sa araw mula sa init ng tag-init
magdusa sa loob ng kotse, lalo na dashboard at instrumento panel: matapos ang
ilang oras ng downtime sa araw, plastic ang maaaring "lumutang" at lamat.
Alinsunod dito, doon ay isang panganib para sa mga kasangkapan na
sa ilalim ng gitling (gauges, Lilipat at radyo). Ang isang mahusay na solusyon sa problema
- Toned salamin (mula sa 600 USD) .. Bilang karagdagan, maaari mong ayusin sa mga bintana
mga kurtina (40-150 UAH.) ngunit sa ilalim ng windshield mag-install ng mapanimdim screen.
Sa kaso ng kotse parking ito ay pinakamahusay na ang ilalagay sa lilim, ngunit kung ito ay imposible
¯-cover pangharang takip (150 UAH) .. 2. Panatilihin ang iyong kotse malinis
Upang patungan ng pintura ng isang aktibong araw ay mapanganib,
na pagsunog ng pintura. Samakatuwid, kahit na ang slightest
lokal na polusyon kotse mapilit kailangang hugasan (lalo na mga manok pataba)
kung hindi man pintura ay mawala ng unti-unti unevenly at ang kotse ay sakop na may kapuna-puna
mga spot. 3. Kung malamig na hangin ay dosed sa init upang ipaalam sa
sa stream "lobovuhu" ng malamig na hangin dahil sa temperatura pagbabagu-bago na salamin
nagiging basagin, ito ay maaaring kahit na pagsabog. Samakatuwid, dapat mo munang mag-lamig
Cabin hangin: sa direct ang daloy sa pamamagitan ng gitnang bahagi at lagusan sa hangin
instrumento panel, at matapos lamang na 2-3 minuto, isama ang air conditioning sa buong
kapangyarihan. 4. Glass-ayos ng Espesyal na pangangalaga ay dapat
obserbahan kung windshield ay isang maliit na manipis na piraso: sa init maaari itong
burst (lalo na kung ang kotse ng ilang araw stood sa lubak-lubak na lupa,
kaaya-aya sa bingkong sa katawan). Para sa kadahilanang ito, kahit na hairline bitak sa
napapanahong pagkumpuni, ¯ ay isang serbisyo ng pagkakasunud-sunod ng 100 UAH. at ang bagong
¯ salamin mula sa 700 UAH. 5. Panatilihin ang motor pattern pamilyar
sa isang mainit na araw - nasira sa gitna ng ang kotse kalsada, na mula sa ilalim ng hood
belching singaw. "Boiling" ay mas madali upang maiwasan kaysa sa pakikitungo sa mga kahihinatnan nito.
Kaya, bago pumunta mong suriin para sa isang barado labi radiator cell (dust,
down na), at ang termostat sensor at i-on ang fan operating ganap na ganap.
Engine overheating maaaring humantong sa mga napaaga maingat na pagsusuri, ngunit ito ay hindi bababa sa
7000 UAH. mga gastos. Anunsyo bilang isang pinapalamig sistema - 10-20 beses na mas mura.
Ngunit lamang sa kaso, dapat mong dalhin sa kanila sa puno ng kahoy na may kapasidad magreserba
dalisay na tubig o antifreeze - kung para sa ilang kadahilanan, ang paglamig
likido bahagyang pinatuyo, ikaw ay ma-ibuhos ang likido at naa-access
repair sa lugar ng kanyang sariling kapangyarihan. Ito ay dapat magsama ng buong kapasidad
kalan ang - ito aabutin ng init mula sa engine sa cabin. 6. Huwag labis na karga ang preno
Sa tag-init ng problema ay maaaring pursued at ang pagpepreno system. Pangunahin
dalawang problema: overheating ang pagkikiskisan elemento (pads, discs) dahil ng malaking
naglo-load at kumukulo ang preno likido. Lalo na mataas na panganib arises
kapag sa pagmamaneho sa kalsada bundok, kung saan ang kabiguan ng ang pagpepreno sistema ay
dahilan ng kahila-hilakbot aksidente. Upang maiwasan ang mga problema sa ang pads at discs
Gamitin lamang ang kalidad ng mga bahagi, na kahit na mas mahal sa 1, 5-2
Sino ulit-Turkish produksyon, ngunit magkano hardier. Sa karagdagan,
sa mga kalsada bundok upang maiwasan ang overheating ng preno o i-off ang mahigpit na hawak
- Gamitin engine pagpepreno. Upang gawin ang init hindi kumulo ang preno
likido, ito ay kinakailangan sa bawat dalawang taon upang makabuo ng kapalit nito (ang lumang fluid
makaipon ng kahalumigmigan at ang mga pagbabago nito ari-arian, kahit na sa 120 degrees sa halip ng 180-200).

Share This Post: