Ucraina thị trường xe hơi đã không chạm đáy và nó sẽ tiếp tục giảm
trong năm 2010, các chuyên gia tin . Sản xuất được khuyên không nên làm trong khi tỷ lệ
cho người tiêu dùng trong nước và tích cực phát triển xuất khẩu .

Ucraina sản xuất và nhập khẩu được dự báo thị trường tiếp tục giảm
xe chở khách trong năm 2010 Theo ước tính khác nhau, làm giảm khối lượng của nó
có thể dao động từ 12% đến 26%. "Xu hướng trong nền kinh tế không cho phép chúng ta ngày hôm nay
nói về một sự hồi sinh của thị trường ô tô. Chúng tôi tin rằng dưới đáy
không được thông qua và vào cuối năm này, chúng tôi sẽ có một sự suy giảm chưa từng có
doanh số bán xe hơi, "- cho biết Tổng thống của Tổng công ty" Bogdan "Oleg Svinarchuk.
Trong "Bogdan" dự đoán rằng trong năm 2010 Ukraine sẽ được bán cho không quá
120.000 xe. Như vậy, mức giảm tương đối so với năm 2009
, Khi doanh số bán hàng đạt tổng cộng, theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô '
Ukraine "Ukrautoprom", 175, 2.000 xe ô tô được hơn 26%. Nhớ lại của
cuối năm 2009 chìm trong những chiếc xe chở khách trong nước để thị trường 71, 4%,
Ukraine mà đặt vào vị trí thứ ba của mùa thu ở châu Âu sau khi autosales
Iceland và Latvia. Dự đoán tương tự và cung cấp tham gia thị trường khác. "Chúng tôi
tôi không mong đợi một sự hồi phục trong năm nay. So với các năm trước doanh số bán hàng
tiếp tục giảm. Dự báo của chúng tôi - 150.000 xe. Và đây là 12% dưới đây
năm ngoái "- cho biết người đứng đầu nhóm bộ phận PR-
các công ty "trường Quốc tế Mỹ" El Fedorov. Trong "Ukravtoprome" tin rằng kết quả thực
cho ngành công nghiệp - 140.000 xe (tức là, trừ đi 20%). "Khi đánh giá tiềm năng
chúng tôi tin rằng thị trường bao gồm một thực tế rằng năm 2009 đã không đáp ứng ngay cả những
xấu mong đợi. Sự suy giảm thực tế đã vượt quá mọi dự báo, mà đã được đưa ra
Đầu năm ngoái, "- cho biết giám đốc tiếp thị và công nghiệp và kinh tế
Hiệp hội phân tích của George Ovsyannikov. Cuối năm 2009, "Ukrautoprom" dự đoán
thị trường trong năm 2010 khối lượng 150 ngàn xe ô tô. Theo ngành công nghiệp ô tô
cơ sở kỳ vọng tiêu cực của họ là những yếu tố đã định hình
nhà nước của thị trường cách đây một năm. "Nếu bây giờ bất kỳ ngành công nghiệp và có lý do để
nói về đi qua phía dưới, nó chỉ là bởi vì họ đã nhận được nhà nước
hỗ trợ. Điều này cũng áp dụng đối với kim loại, và công nghiệp hóa chất, đóng tàu.
Không ai trong số các biện pháp như đề xuất của ngành công nghiệp tự động công nghiệp,
không được hỗ trợ bởi các nhà chức trách. Tất cả các sáng kiến ​​của chúng tôi có hoặc bị bỏ qua,
hoặc nhận được một ý kiến ​​tiêu cực của các Bộ, ngành ", - nói
Ông Ovsyannikov. Hai lĩnh vực chính của hành động - khuyến khích
nhu cầu tiêu dùng (người mua ưu đãi, các chương trình cho vay, huỷ bỏ
PF, vv) và khuyến khích việc sản xuất (bằng thuế quan và phi thuế quan
quy định). Tuy nhiên, như một cuộc đấu tranh mãnh liệt cho người mua, như trong năm 2009,
tại các chi phí của các sản phẩm giá rẻ, theo tham gia thị trường trong năm 2010 sẽ được đi.
Theo các chuyên gia, cuộc khủng hoảng đã buộc các nhà cung cấp để tạm thời quên đi tiếp thị
và khuyến khích chỉ nghĩ về làm thế nào để bán cổ phiếu rèn. Vì vậy,
giá cả sẽ tăng, tự tin "Ukravtoprome". "Chúng tôi hy vọng rằng thị trường sẽ ổn định.
Các công ty sẽ được điều chỉnh chính sách tiếp thị của mình. Như vậy giá
cuộc chiến tranh, được năm ngoái, sẽ không có "- Elly nói Fedorov By.
Dự Tổng công ty "Bogdan", giá trong năm 2010 sẽ tăng 5-15% trong tỷ lệ
lạm phát. Trong tiếp tục suy giảm của doanh số bán hàng cho các công ty vẫn
nâng cao câu hỏi sâu sắc của các phương pháp để giảm thiểu thiệt hại, vì tất cả có thể
giảm chi phí đã được thực hiện trong tinh giản biên chế năm 2009 của ngành công nghiệp
đã lên đến 20 nghìn người, nhiều nhà sản xuất đã đóng không có lợi nhất
bộ phận cắt giảm thua lỗ, dự án. Các chuyên gia chắc chắn sẽ bồi thường
mất mát của người sản xuất sẽ xuất khẩu định hướng. "Trong lĩnh vực xuất khẩu
có một dự trữ khá tốt. Trong năm 2008, xuất khẩu 73.000
xe chở khách, và trong năm 2009 - chỉ 18.000 Nếu chúng ta tìm kiếm thị trường mới hoặc
có thể thiết lập đà bị mất - có thể sống sót ", - cho biết Giorgi Ovsyannikov.
Đúng là cơ hội xuất khẩu được giới hạn cho đến khi ngành công nghiệp ô tô Ucraina
đơn vị phát triển. Kể từ mùa hè năm ngoái, Nga đã bán xe
Chevrolet Lanos, sản xuất tại "ZAZ" (bao gồm trong các công ty "Ukravto").
Một vài ngày trước Tổng công ty "Bogdan" bắt đầu xuất khẩu xe sang Nga, "Bogdan
2310 nhận ", được phát triển dựa trên Lada 2110." Với thị trường nước ngoài
công ty đa dạng hóa các rủi ro liên quan với thị trường xe hơi rơi xuống
ở Ukraine "- lưu ý trong tập đoàn để thúc đẩy mô hình này để bên ngoài.
thị trường, "Bogdan" kế hoạch ký một số khác trong một hợp đồng đại lý
từ các nước CIS.

Share This Post: