די צוקונפֿט פון מאַשין אינדוסטריע אין אוקריינא דעפּענדס אויף וואָס סאָרט פון לאַנד מיר ווילן צו זען .
אויב מיר ווילן צו ויסשטימען אין אייראפעישער געזעלשאַפט , עס זאָל ניט אפילו
שטיי אויף די קשיא צי צו ווערן אַ אוקרייניש אינזשעניריע

די אַנטוויקלונג פון דעם אינדוסטריע ניט בלויז דיטערמאַנז די מדינה ס עקאָנאָמיש צוקונפֿט,
אָבער אויך זייַן בילד. הייַנט, פילע מאַניאַפאַקטשערערז האָבן פאַרלאָרן וויכיקאַלז אין אוקריינא
האָפענונג. געזעלשאַפֿט אָונערז און ינוועסטערז האָבן ינוועסטאַד אין דער אַנטוויקלונג פון זייַן געוויקסן
אַ פּלאַץ פון געלט. און נאָך אַ יאָר פון לעבעדיק אין אַ קריזיס, די געוויקסן זענען שוין
אויף דער גרענעץ פון באַנקראָט. איצט מיר דאַרפֿן צו זען וואָס געטראפן און וואָס
דאַרפֿן צו טאָן צו ראַטירונג די סיטואַציע. שוידער - עס ס אונדזער וועג איינער פון די ערשטער
פֿראגן צו פרעגן: ווי וויכטיק ציבור פּאָליטיק.
אין איין צייַט, אַ נומער פון רעגירונג רעגיאַליישאַנז, וואָס ערלויבט
געבן ימפּאַטאַס צו די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. אין באַזונדער, אוקריינא איז געווען דער ערשטער סיס מדינה
אין 1997 אנגענומען אַ געזעץ אויף שטייַער ינסיניווז פֿאַר אָטאָומייקערז אַז
באשאפן אַ גינציק ינוועסמאַנט קלימאַט אין דער מדינה. און נאָך דעם ערשטער
אוקריינא האט באקומען דעם גרעסטן ינוועסמאַנט - די פירמע דאַעוואָאָ האט ינוועסטאַד אין די אוקרייניש
אַוטאָ אינדוסטריע 200,000,000 $ האָבן אויך געווען מאַדערנייזד פאבריקן אין לוצק, קיִעוו,
אויסגעבויט אַ נייַ פאַבריק אין טשערקאַססי. אבער שפּעטער אויף מיר האָבן ניט גאַנץ
קאַמפּעטיטיוו פּראָדוסערס עטלעכע מאל געווען אונטערטעניק צו קלאַפּ
טעראַפּיע. דער ערשטער סעסיע איז געווען אין 2005 ווען די רעגירונג באַשלאָסן צו צונעמען די פרי
אָטאַמאָוטיוו פּרעפֿערענצן פון אַלע אנגענומען. די רגע סעסיע - אוקריינא ס פּאָזיציע אין
ווטאָ. עס ס קלאָר אַז קיין אַזאַ שריט זאָל זיין די מדינה ס עקאַנאַמיקלי
גערעכט. ספּעציעל אין אַזאַ אַ שווער מאָל אין וואָס מיר האָבן הייַנט
ווערק. באַהעפטן אין דעם מיטל פון די יאָר אין די ווטאָ אָן די טראַנזישאַנאַל צייַט איז האַסטי
באַשייד. איך צוריקרופן אַז, למשל, אין אַ מדינה ווי טערקיי, די יבערגאַנג
צייַט לאַסטיד 15 יאר. אין אוקריינא, אין מיין מיינונג, איז געווען געפירט אויס עקאָנאָמיש
דיווערזשאַן ווען מיר זענען אין די מיטן פון די פינאַנציעל יאָר, דזשוינד די ווטאָ. פון קורס,
עס קענען זיין קיין צוויי מיינונגען - אָדער ניט צו באַהעפטן די וועלט האנדעל
אָרגאַניזירונג. אבער די ביסט וויכטיק טנאָים אויף וואָס מיר טאָן עס. די דריט סעסיע
שוידער טעראַפּיע - די גלאבאלע פינאַנציעל קריזיס. מיר האָבן ניט אפילו ימאַדזשאַנד
אַז דעם סיטואַציע זאל פּאַסירן. אַלע האבן זיך פאַרנומען מיט דער דינער מאַרק.
אין אַזאַ צושטאנדן, מיר האָבן צו אַרבעט הייַנט. ווו גייט אַלע דעם פירן?
אויב אין די אַוטאָ אינדוסטריע אין 2008 אַמאַוניד צו 4% פון גדפּ אין אוקריינא, אין 2009 -
בלויז 0, 72%. לעצטע יאָר, די פּראָדוקציע פון ​​וויכיקאַלז געווען אנגעשטעלט 85
טויזנטער פון טוערס דעם יאָר - 32,000 מענטשן. שוץ פון 13% סערטשאַרדזש און
וואַסאַדזעפּאָסלעדנעע לאָונז האט שוין פיל רעדן פון אַ 13% פּרעמיע צו דוטי
אַרייַנפיר קאַרס. אין באַזונדער, ווי עס מיץ די באדערפענישן
ווטאָ. איך ווילן צו זאָגן אַז די קינדער פון דעם הערשן איז גאָר קאָנסיסטענט מיט די כּללים
ווטאָ. ווען אויפגערודערט די וואָג פון פּיימאַנץ, די לאַנד האט די רעכט צו אָנטאָן נאָך
אַלאַואַנסיז פֿאַר פליכט אויף ימפּאָרץ. וואָס געשען מיט אונדז? מיר געקומען צו די פּרעזידענט
און דערקלערט צו אים דער פּראָבלעם. דער פרעזידענט אויסגעדריקט זיין ווילינגנאַס צו שטיצן אונדז. איז
צוגעגרייט אַ רעכענונג צו אָנטאָן 13% פּרעמיע צו די פליכט.
ער איז געווען וואָוטאַד אין פּאַרליאַמענט, נאָך וואָס דער פּרעזידענט ימפּאָוזד
וועטאָ עס. די דעפּיאַטיז האָבן געראטן צו באַקומען אַ וועטאָ. אָבער, די פאַרגרעסערן לאַסטיד
בלויז זעקס חדשים. וואָס איז די ווירקונג עס האט געבראכט? ניין און אין אַ לאַנד ווו עס איז ניט
ערנסט לאַביינג לאַנדיש פּראָדוצירער, און גאָרנישט
וועט ניט אַרבעט. פֿאַר פאַרגלייַך - די וועלט ס לידינג אומות אויסגעגעבן 1000000000000 $. אויף
מיינטיינינג דער ערשטער פינאַנציעל אינסטיטוציעס און ויטאָמאָביל אינדוסטריע. און די לענדער
טאָן ניט קווענקלענ זיך צו אָנרירן ווטאָ כּללים אין סדר צו באַשיצן זייער אינטערעסן
בעשאַס די קריזיס. וואָס קענען איר טאָן מיט אונדז? צו ריספּאַנד רעכט צו דעם
פרעגן מיר דאַרפֿן צו קוקן אין ווי איז געשען אין אייראָפּע. עס די רעגירונג אַלאַקייט
גראַנץ פֿאַר בייינג אַ נייַ מאַשין. אבער האַלטן אין גייַסט אַז 96, 5% פון די וויכיקאַלז
אייראפעער זענען בייינג אין אייראָפּע און אויך געשאפן. מיר פארקויפט 85%
מאַשין - עס ימפּאָרץ. אין אַזאַ צושטאנדן, צו סאַבסידייז די קויפן פון נייע קאַרס
- מעאַנס סופּפּאָרטינג ערשטער פרעמד מאַניאַפאַקטשערערז. פּראָבלעם
בלייבט די קשיא פון קרעדאַטינג אוקרייניש ענטערפּרייזיז. אין אייראָפּע, דער לענדינג טעמפּאָ
מאַניאַפאַקטשערערז - 2-4%. הייַנט, מיר קענען באַקומען אַ דאָלאַר פֿאַר 16%, און די הריווניאַ
- אונטער 30%. דאָ איר גיין, פּרובירן צו אַנטוויקלען אַזאַ אינטערעס ראַטעס
געשעפט און ריטיין דזשאָבס. פיל דער זעלביקער געטראפן
קרעדיט מגילה פֿאַר די אַקוואַזישאַן פון קאַרס. אין דער פאַרגאַנגענהייַט,
יאָר בעשאַס דעם חודש מאַשין אַנטלייַען איז כּמעט 100% איז פארשטאפט.
אָדער זענען באשאפן אַזאַ טנאָים אַז די אַנטלייַען גענומען איז קרום.
פון דעם מיר קענען פאַרענדיקן אַז הייַנט די אוקרייניש פּראָדוצירער
געשטעלט אין אַ אַניקוואַל לאַגע מיט זייער קאָמפּעטיטאָרס. פֿאַר אונדזער טייל מיר
וועט פאָרזעצן צו אַרבעטן פּרעפֿערענצן פון דער רעגירונג.

Share This Post: