וואַך פֿאַר טאָרמאָז און שלייף קאָאָלינג סיסטעם .

וואַרעם וועטער - לפּחות אַ ערנסט פּראָבע פֿאַר די מאַשין ווי ביטער
קעלט. דער מאַשין אין דעם פּעריאָד באדערפענישן ספּעציעל זאָרגן. מיר געפונען אַז אין
דער שאָפער מוזן צאָלן ופמערקזאַמקייַט צו פאַרמייַדן די סיזאַנאַל ברייקדאַון.
1. פאַרשטעלונג סאַלאַן פון דער זון פון דעם זומער היץ
לייַדן די ינלענדיש פון די מאַשין, ספּעציעל דאַשבאָרד און קיילע טאַפליע: נאָך
עטלעכע שעה פון דאַונטיים אין די זון, די פּלאַסטיק קענען "לאָזנ שווימען" און פּלאַצן.
אַקקאָרדינגלי, עס איז אַ געפאַר פֿאַר אַפּלייאַנסיז אַז ביסט
אונטער די לאָך (גיידזשיז, סוויטשאַז און ראַדיאָ). א גוט לייזונג צו דער פּראָבלעם
- טאָונד גלאז (פון 600 וסד) .. אַדדיטיאָנאַללי, איר קענען פאַרריכטן אויף פֿענצטער
קערטאַנז (40-150 ואַה.) אָבער אונטער די ווינטשויב צו ינסטאַלירן ריפלעקטיוו פאַרשטעלן.
אין דעם פאַל פון מאַשין פּאַרקינג עס איז בעסטער צו שטעלן אין דעם שאָטן, אָבער אויב עס איז אוממעגלעך
¯-דעק פּראַטעקטיוו דעק (150 ואַה) .. 2. האַלטן דיין מאַשין ריין
צו מאָלן איבער אַן אַקטיוו זון איז געפערלעך,
אַז איז ברענען פאַרבן. דעריבער, אפילו די מינדסטע
היגע פאַרפּעסטיקונג מאַשין ערדזשאַנטלי דאַרפֿן צו וואַשן (ספּעציעל אָף מיסט)
אַנדערש די פאַרב וועט וועלקן אַניוואַנלי און די מאַשין איז באדעקט מיט אָנזעעוודיק
ספּאַץ. 3. אויב קאַלט לופט איז דאָסעד אין די היצן צו לאָזן
צו "לאָבאָוווהו" טייַך פון קעלט לופט רעכט צו טעמפּעראַטור פלאַקטשויישאַנז גלאז
ווערט קרישלדיק, עס קען אפילו פּלאַצן. דעריבער, איר מוזן ערשטער קיל אַראָפּ
קאַבינע לופט: צו ווייַזן די לויפן דורך דער הויפט און זייַט לופט ווענץ אויף
קיילע טאַפליע, און נאָר נאָך 2-3 מינוט, אַרייַננעמען לופטקילונג אויף גאַנץ
מאַכט. 4. גלאז ריפּער ספּעציעלע זאָרגן מוזן זיין
קוקן אויב די ווינטשויב האט אַ קליין פלייק: אין די היצן עס קענען
שאָס (ספּעציעל אויב די מאַשין אַ ביסל טעג געשטאנען אויף אַניוואַן ערד,
קאַנדוסיוו צו וואָרפּ דער גוף). פֿאַר דעם סיבה, אפילו כערליין קראַקס צו
בייַצייַטיק פאַרריכטן, ¯ איז אַ דינסט פון די סדר פון 100 ואַה. און די נייַ
¯ גלאז פון 700 ואַה. 5. האַלטן די מאָטאָר מוסטער באַקאַנט
אויף אַ וואַרעם טאָג - איבערגעבליבענע אין די מיטן פון די וועג מאַשין, וואָס פון אונטער די קאַפּטער
בעלטשינג פּאַרע. "בוילינג" איז גרינגער צו פאַרמייַדן ווי צו האַנדלען מיט זייַן פאלגן.
אַזוי, איידער איר גיין טשעק פֿאַר אַ קלאָגד קאַלאָריפער צעל דאַברי (שטויב,
אַראָפּ), און דער טערמאַסטאַט סענסער און אומקערן די פאָכער אַפּערייטינג בישליימעס.
מאָטאָר אָוווערכיטינג קענען פירן צו צו פרי אָוווערכאָל, אָבער עס איז לפּחות
7000 ואַה. קאָס. קלאַססיפיעד ווי אַ קאָאָלינג סיסטעם - 10-20 מאל טשיפּער.
אבער נאָר אין פאַל, איר מוזן פירן מיט זיי אין די טול מיט אַ זאַפּאַס קאַפּאַציטעט
דיסטילד וואַסער אָדער אַנטיפריז - אויב פֿאַר עטלעכע סיבה, די קאָאָלינג
פליסיק טייל ויסגעשעפּט, איר וועט קענען צו גיסן די פליסיק און צוטריטלעך
פאַרריכטן צו דעם אָרט פון זייַן אייגן מאַכט. עס זאָל אַרייַננעמען אין גאַנץ קאַפּאַציטעט
דער הרובע - עס וועט נעמען היץ פון די מאָטאָר אין דער כאַטע. 6. דו זאלסט נישט אָווערלאָאַד די בראַקעס
אין די זומער פון קאָנפליקט זאלן זיין פּערסוד און די ברייקינג סיסטעם. הויפּט
צוויי פּראָבלעמס: אָוווערכיטינג די רייַבונג עלעמענטן (פּאַדס, דיסקס) ווייַל פון די גרויס
לאָודז און בוילינג די טאָרמאָז פליסיק. דער הויפּט הויך ריזיקירן ערייזאַז
ווען דרייווינג אויף באַרג ראָודז, ווו דער דורכפאַל פון די ברייקינג סיסטעם איז
גרונט פון די געפערלעך צופאַל. צו ויסמייַדן קאָנפליקט מיט די פּאַדס און דיסקס
ניצן נאָר קוואַליטעט פּאַרץ, וואָס כאָטש מער טייַער בייַ 1, 5-2
מאל סינאָ-טערקיש פּראָדוקציע, אָבער פיל כאַרדיער. אין דערצו,
אויף דעם באַרג ראָודז צו פאַרמייַדן אָוווערכיטינג פון די בראַקעס אָדער דרייַ אַוועק די קלאַטש
- תּנאָים מאָטאָר ברייקינג. אין סדר צו נעמען די היץ טאָן ניט קאָכן די טאָרמאָז
פליסיק, עס איז נייטיק יעדער צוויי יאר צו פּראָדוצירן זייַן פאַרבייַט (דער אַלט פליסיק
אָנקלייַבן נעץ און ענדערונגען זייַן פּראָפּערטיעס, אפילו בייַ 120 דיגריז אָנשטאָט פון 180-200).

Share This Post: