最高拉达一读通过(并可能很快采取
最后一次)的法律草案№ 4652 - D与长标题“的修订
对乌克兰有关道路交通的一些立法行为
事故和保险理赔。 “

这为乌克兰实践概念evroprotokola文件。他
让司机投保的民事责任问题
不仅与交警,但没有它意外。如果与会者将能够崩溃
同意,他们不会面临罚款和禁止行驶在短...
就其性质和所谓的evroprotokol形式的本质 - 它只是
官方报告的事故,由参与者,谁投保画
他们的职责下CTP,并签署了由他们亲自每个。
他在乌克兰的法律与欧盟2012年的做法相关框架的外观。
但出乎大家普遍认为,不排除evroprotokol协议交警,和
只有补充它们。换句话说,填补了无并发症的纸
对问题“你如何成为一个意外得到了”将不分
关于是否有交警在现场,或驱动程序
解决这个问题本身。只是在最后一种情况为保险
补偿将不必等待法院判决,支付罚款和联系
与警方。法国的祖先是evroprotokola。在过去
30年的系统已经蔓延到欧洲许多国家。诚然,单一
欧洲在这方面的立法不存在。每个国家
建立自己的规则和限制保险赔偿金额。唯一的
这是统一的, - 他evroprotokola形式。在所有国家,它是公认的,
形式和问题是相同的。唯一不同的是,在英国evroprotokol
- 在英语,西班牙 - 西班牙语,将在乌克兰乌克兰
语言。顺便说一下,在俄罗斯(其中evroprotokol出现较早),并在
乌克兰采用法国模式。在法国,司机 - 成员
事故可以协商,而无需调用任何情况下,警察,如果造成的损害
专用车。这不是偶然的,并没有受到伤害
物质是在车上发现。在比利时,例如,自由的规则:
你不能叫警察,即使有受伤(但没有被杀)。
的心态介绍evroprotokola改革使驾驶者在乌克兰的头脑
一个小的革命。事实上,它是从关系格式,“国家人”翻译
特别是驾驶者之间的关系。这本身已经相当
严重的“改革的心态。”习惯做出来如果没有意外的参与
盖我们那里的人。虽然这么长时间的可能性。 “即使现有的
交通规则让参与者得到一个简单的交通意外
最近的盖后,作出了一项计划,设计文件, -
说,机动车辆保险法律系主任
办公室乌克兰罗马Romensky。 - 一个在基辅几年前试图测试
实验与事故没有离开交警的设计。但实验失败。
为什么呢?我认为,一个警察不仅要借鉴
有关事故,但也制定了一个关于adminnarushenii报告。并就
责任,如果他没有看到犯罪现场,或如何
车辆发生事故后,位于几想。特别是
该物质的东西是要上法庭,负责审理adminnarusheniyam。
而且有提供一个非常严重的制裁 - 高达剥夺,高
罚款... ...“的律师说,即使在俄罗斯的守则第124条模拟
(物业管理责任的罪行
作为交通违法行为造成的损失)的声音
不同。他们阐明了只受轻伤负责,
但不适用于财产。现在,说罗马Romensky,在艺术。 124 KUoAP
不会满足的人,如果他们在一个不喝酒的状态
中毒和使用权evroprotokol。值得注意的是,在推广
在乌克兰evroprotokola游说内政部。乍一看,这是不可思议
因为这种创新将减少罚款的费用至少两次。但
事实证明,民兵随时准备牺牲的罚款,因为累了,“工作”
划痕的碰碰车stuknuvshihsya。通过与未成年人同机
受伤,半天的交警等待,使主要城市的街道上
巨大的交通拥堵。正如一个在交警源,快速资源
针对在轻微事故的交警是不存在。 “简介evroprotokola
让生活更容易为警察:他们有能力这样做的比以前
所有必须处理 - 减少受伤和死亡人数,“
- 他说。美中不足,不过,目前还不得而知如何习惯于evroprotokol
在乌克兰比俄罗斯,在那里他安定下来的。首先,
而该法案规定,交警将不旅行
在事故现场,当涉及到损害仅运输
设施。如果笔记本电脑是在车上受伤,或撕裂衣服,
或者,如著名的电影,已经失踪“两个国内卷烟情况下,两个
麂皮外套... ...“没有警方仍不能做,因为伤害
额外的属性不考虑在设计evroprotokola。二,
违反法律的,不是所有的车辆仍然提供
政策强制第三者责任保险的业主
车辆(CTP)。此外evroprotokol仅适用于补偿
做抵押的车辆损害其他有担保
汽车在CTP。综合汽车保险“的说法
场合“,作为著名的船体,在evroprotokol不太适应,这
平局会报告事故,但保险公司支付
对船体的补偿,几乎肯定会需要更多的和从交警文件。顺便说一下,
两项政策的存在 - 赫尔和CTP使车主获得额外
补偿。 “如果你不能责怪事故下的船体保险,我们得到
从他的保险公司支付。而这反过来要求付款的
与公司,这是由CTP的保险事故的罪魁祸首。但如果你在赫尔
伟大的专营权和你有一些已经收到少,你可以参照保险
的罪魁祸首,并恢复在CTP的差异,“ - 建议在罗马
Romensky。最后,为广泛使用evroprotokolov最重要的障碍
- 是保险公司持怀疑态度。 “我的态度evroprotokolu双,
- 说,英国“Dobrobut”亚历山大Zaverten副主席。
- 一方面,我国需要采取的解决办法的实践
欧洲共同体的债权,这无疑是一个积极的
时间。这是积极的,这将减少交通拥堵量,
因为驱动程序不浪费时间等待的工作人员的到来
盖。但也有消极的方面。例如,在我们的人民
另外,相对于欧洲公民,因此增加的心态
例欺诈。抵消了保险公司的可能性
行使其为艺术提供追索权。乌克兰“法38
强制保险业主民事责任
地面车辆。“所有的客户必须提供形式evroprotokola,
但这是一笔可观的费用。让我们看看一些数学。公司
卖了5000投保人的平均水平。如果每个客户端只发出
evroprotokolu之一,这是获得平均预期:0,UAH 7。 x 5000
× 12 = 42 000 UAH。每年... ...“”对于保险公司是真正问题所在
问题 - 罗马Romensky同意。 - 主要的问题是
可以相当巨大的欺诈事故证据
并就难以证明。例如,他打了树。同意在教父。
已经有事故,据称evroprotokol。在国外,对欺诈问题。
此外,保险公司可以被淹没的小补偿申请
以前解决私人协议和转让
100。是对方。但我认为,这些问题将迎刃而解。“根据
罗姆内,漂亮的乌克兰不久将最终形成的基础
数据强制性民事责任电机。而保险公司将可以看到“信用记录”
他的客户:有多少次他到一个意外,谁的错了。因此,
广泛应用将接收速率 - 奖金和海棠。那么,与奖金
全部清除 - 这是减少保险服务无故障成本
司机。但是,平邑 - 一个字,对大多数人听起来很奇怪。
这就是 - 提高对那些以前谁犯了事故率。 “目前,
当天保险公司不享受。虽然关于CTP数据库
尚未完全形成,客户可以切换到另一家公司,他们不知道
因为他们去。但是,当基本工资的政策,他们无处不在。
此外,当每年两次事故可能是两方面的付款增加“
- 说罗马Romensky。关于欺诈,如有
事实将在法庭设立在该法案中规定下来的速度,
保险公司支付给攻击者返回双倍赔偿
大小。骗子的另一个障碍可能会限制
保险利益(在evroprotokola的情况下)。目前的修订
项目中,没有这样的限制,但他们在MTIBU说最好最大
对意外保险金是没有员工参与处理量
盖,设置在50000 UAH。一个事件和不超过10000
UAH。每个受害者。后来,这些最大尺寸
根据保险公司,金融服务委员会进行审查的建议的基础上
MTIBU。

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