大都會市希望獲得 50 %的資金轉由企業家
廣告在基輔市政車輛。適當的
為了KSCA列昂尼德Chernovetsky草案擬簽署本
一個月。運營商認為,政府的決定只會導致更多的損失
這將覆蓋全市預算。

據“DS”在過去的一年,全市交通事業
總收入由放置廣告在18-20億美元。,其中約 90%
客運航空公司是:基輔地鐵和“Kyivpastrans”
約 10% - “Kievavtodor”和其他知識產權。按人頭
非核心收入KP“基輔地下”的謝爾蓋 Soldatenko,在此基礎上
2008年收入從廣告額約 1000萬美元。八
個月,今年 - 超過 6,500萬 UAH。 “但是,當去年十月
全市已提高利率,收入幾乎保持不變,
隨著級別的廣告已經大大下降。昂貴的服務品牌
車站和列車一般已成為無人認領的,並與地鐵
機構已開始拖延付款,而以前從未見過“
- 他說。在KP“Kyivpastrans”也聲稱,廣告量
在巴士,巴士,電車和航天飛機已減少了60%。因此,
今年,他們希望這項活動得到約 700萬
UAH。,該上年。據官方統計,代表
兩家公司均拒絕評論有關決定的機關。但在個人
談話抱怨說,這些錢讓他們以某種方式使結束
與結束時,指導他們修機車車輛和支付工資
板。 “去年,地鐵是虧損 2.18億
UAH,但“Kyivpastrans” - 超過 1.5億 UAH。產生的差異
定義和經濟合理的關稅。不過,他們覆蓋
城市。在基輔的預算在2009年,這些補償是沒有提供。如果
我們挑了一些收入來自廣告,這只會增加
損失,這最終將覆蓋全市預算“
- 說,“DS”於一體的公司不願透露姓名的條件。確認
本章和交通委員會 Kyivrada梅德Oliynyk,根據該
重定向現有資金流從廣告上的公共交通
只會惡化本已破敗不堪的公共事業。
“由於好發在市政府採購視頻監控系統,
衛星跟踪和停車收費機,很容易猜測將用於
錢“ - 他說。不愉快的決定的機關和工作
企業家在這一領域。因為文件,他們說,建議
該合同的廣告,以及協調各個
為了將需要在總局批准的運輸 KSCA。
“一開始,市議會已經破壞了系統之間的直接互動廣告
機構與結構單元的CP“Kyivpastrans” - 巴士,
有軌電車和無軌電車,授權工作在統一的訂單
其中一個部門的公司。這是一個打擊的速度運行
訂單,因為什麼一些機構已經失去了客戶。如果協議
將收到的國家館,這進一步複雜化的過程“, - 說
主任RA“波江座”謝爾蓋 Khomenko。

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